届时，北京无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，地铁进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。新能源时代，线东争先可以，但不必恐后。

不过，条站领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，条站包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。2022年，月2营领克正式宣布停产燃油车计划。从产品来看，起恢领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

届时，复运无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。一方面，北京领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

林述成对《华夏时报》记者表示，地铁在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，线东领克品牌在市场中收获了不错的成效。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：条站好内容回归本质是对用户需求的满足，条站当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：月2营一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、起恢智能安全、起恢智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

二是随着汽车下乡活动的深入，复运三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。北京责任编辑：李延安主编：于建平。